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重慶比亞迪f3后減震器優(yōu)缺點

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1.彈簧減震器運(yùn)轉(zhuǎn)初期毛病;管接頭因震動而松脫,密封件質(zhì)量差或因為裝置不妥而構(gòu)成走漏,管道或液壓元件油道內(nèi)的毛刺、型砂、切屑等污物在油流的沖擊下掉落,堵塞阻尼孔和濾油器,構(gòu)成壓力和速度不安穩(wěn),因為負(fù)荷大或外界環(huán)境散熱條件差,使油溫過高引起走漏,導(dǎo)致壓力和速度改變。
2.彈簧減震器運(yùn)轉(zhuǎn)中期與后期毛病;液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到中期毛病率最低,體系處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,但應(yīng)特別留意避免油液污染,到了后期,液壓元件因作業(yè)頻率和負(fù)荷的差異,易損件先后開始正常的超常磨損。此階段毛病率較高,走漏增加,功率降低。
3.突發(fā)性毛病;毛病特征是突發(fā)性,實現(xiàn)無征兆,如發(fā)生磕碰、管道決裂、異物堵塞通道、密封件損壞等,這類問題雖由偶然因素引起,但與作業(yè)質(zhì)量親近相關(guān),液壓體系在各個運(yùn)轉(zhuǎn)階段都可能發(fā)生突發(fā)性毛病。避免油液污染時液壓設(shè)備維護(hù)中的頭等大事,必須貫穿彈簧減震器的整個壽命周期,要加強(qiáng)管理不放過任何異常現(xiàn)象,技術(shù)處理并做好詳細(xì)記載。假如彈簧減震器呈現(xiàn)問題,請聯(lián)系技術(shù)人員解決。

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